我們在使用鍍鋅鋼格板的時候都會對它的鍍鋅工藝比較好奇，還有一些鍍鋅鋼格板是需要進行拋光加工的。所以如果大家有需要使用鍍鋅鋼格板的話先了解它是否需要進行拋光加工，那么鍍鋅鋼格板的拋光加工是怎樣的呢？
今天有個鍍鋅鋼格板客戶問了我個問題，他想采購不銹鋼材質的鍍鋅鋼格板，但是要求熱鍍鋅處理，讓我費解，在我像客戶一一解釋后，客戶也理解了。在現實當中，不同行業涉及的行業知識不同，對于鍍鋅鋼格板來說。
材質方面分為碳鋼鍍鋅鋼格板、不銹鋼鍍鋅鋼格板、樹脂鍍鋅鋼格板等，不同材質鍍鋅鋼格板，防腐性能不一樣，表面處理方式也不一樣，碳鋼鍍鋅鋼格板處理一般為熱鍍鋅、電鍍、噴漆、浸塑等，不銹鋼鍍鋅鋼格板為拋光處理，以下對一些處理方式。
1，在沒有圖紙的情況下，
　　 　　 　　 　　1。根據用戶*的尺寸處理的面積是實際交付的鍍鋅鋼柵格板的數量乘以寬度和長度之和，后者包含洞口和切口。
　　2.為用戶設計的圖形的面積是根據圖形上包含洞口和切口的總尺寸計算的。
　　3.對于不同的鍍鋅鋼板，圖中顯示的面積為寬≤W×Long≤L，不扣除剪切部分。
　　鍍鋅鋼格柵的承載能力應滿足設計的安全載荷要求：
　　鍍鋅鋼格柵為單通道，均載能力不低于3.0kN/m2；
　　鍍鋅格構板具有雙向通道，其均布承載力不小于5.0kN≤m2，
　　高密度鍍鋅格構板均載能力不小于7.5kN≤m2；
　　對于交通道路用鍍鋅鋼格板，車輪壓力應提高10%，均布承載能力應相應提高25%。
　　市場上鍍鋅鋼板的優勢正在緊張。其原因是：
　　材料節省：在相同的荷載條件下，復合鍍鋅鋼格板架能夠承受經濟的材料要素，相應地可以消除支撐布置材料。鋼格板承載扁鋼和橫桿按照一定的間距進行正交組合，通過焊接或壓鎖加以固定的開敞式鋼構件；橫桿一般采用經過扭絞的方鋼、也可采用圓鋼或扁鋼，材質分為碳鋼和不銹鋼。
　　逐步淘汰投資：節約材料、勞動力、節省施工周期、避免清潔和維護。
　　結構輕巧：用螺栓固定在預安裝的支架上，一人即可完成。
　　防污：不要積聚雨水、冰、雪和灰塵。
　　消除風阻：因為通風良好，風阻小，可以減少風害。
　　方案輕巧：無小光束，布局簡單，通風簡單，防爆，照明，散熱，防滑性能好。格柵板又稱為鋼格板，因地域性差異，南方人習慣稱為格柵板，北方人習慣叫做鋼格板。一般國家統稱為鋼格板。
　　節省時間：產品不需要現場再加工，而且放置非常靈活。經久耐用：出廠前按熱浸鋅防腐處理處罰，耐蝕性高于20年，耐和耐壓。
　　當代風格：優雅的外表，規劃的范例，通風和光線，給人一種順暢的群體線條的當代性思考。
熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業的金屬結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工。
電解拋光：用酸性電解液（強酸），將待拋試樣放入后通電流（約7mA），陽極溶解，由于電流大小的原因那些突出的部分溶解的更快，表面趨于平整，達到終拋光的效果（大概10分鐘以內就可以看到效果）。電解拋光基本原理：與化學拋光相同，即靠選擇性的溶解材料表面微小凸出部分，使表面光滑。與化學拋光相比，可以消除陰極反應的影響，效果較好。
關于鍍鋅鋼格板鍍鋅與拋光的加工就到這里了，希望大家在看完上面的內容之后可以更好的使用鍍鋅鋼格板。

本周鋼價穩中偏弱。多地環保問題再度啟動，中美貿易高級別經貿磋商進行中，臨近月底，資本市場仍然差強人意，現貨價格跟隨期貨先跌后小幅反彈，期現維持震蕩格局，“金三銀四”開工季來臨，逾千億元重大項目集中上馬，商家對后期預期較好，欲知下周鋼市走勢如何，詳情解析往下看……
2、鋼材現貨市場
建材周評：前高后低；多地受雨雪天氣影響，下游開工需求恢復受到抑制，鋼價走勢總體偏弱，庫存方面增長較為明顯，壘庫速度較快，價格有一定承壓，且重污染天氣環保再啟動應急響應，預計下周鋼價兩頭高中間趨低的偏強震蕩。
熱軋板卷：先漲后跌；節后各地市場資源陸續到貨，終端用戶也紛紛入市，商家多數以堅挺為主，漲后低位資源有成交，但高位資源仍出貨不暢，考慮“金三”將至，商家對后期預期偏好，在庫存壓力尚可的情況下，預計下周熱軋市場或偏強盤整為主。
中厚板：中間低兩頭高；雨雪天氣，需求復蘇緩慢市場資源水平居高不下，北方重污染天氣影響終端項目開工，多重利空因素影響價格缺乏上漲動力，目前現貨高位成交都比較謹慎，短期仍有一定去庫存的壓力，預計下周中板價格盤整為主。
帶鋼：震蕩趨弱；期螺以及鋼坯提振漲，鋼廠多堅挺報價，窄帶交投顯火爆，但需求釋放有限，中寬市場放量仍以低位資源為主，高位接受較為有限，市場觀望氛圍漸顯濃厚，操作上多隨行就市，預計下周帶鋼價震蕩盤整運行。
管材：穩中小漲；鋼廠價格堅挺，對市場價格支撐尚存，而且后市需求逐漸啟動，市場整體成交有所上升，但月底臨近，資金相對緊張，加之原料窄幅震蕩，商家心態不一，預計短期內管材市場或將穩中偏強調整。
3、原材料現貨市場
鐵礦石：偏強運行；節后炒作逐漸降溫，唐山市場率先下調，東北市場對前期進行補漲，鋼企普遍上調40，然國內成品表現不佳，鋼廠為了降低生產成本，部分鋼企選擇壓價采貨，陷入窄幅震蕩期，考慮到下游成品尚未恢復，預計下周鐵礦市場窄幅調整為主。
焦炭：穩中偏強；多地區受重污染天氣影響，環保檢查趨嚴，部分焦企不同程度限產，庫存偏低，訂單發運情況良好，心態較為穩定，鋼廠對焦炭按需采購居多，庫存有所增加，原料焦煤供應持續緊張，對焦價有一定支撐，預計短期焦炭市場維穩運行。
廢鋼：穩中上漲；本周廢鋼市場活躍度逐步回升，鋼廠到貨有改善，加之期螺止跌回暖，現貨市場重拾信心，廢鋼商家盼漲情緒濃郁，不過由于廢鋼與鐵水成本比值仍有一定壓制作用，在成本壓力下，預計廢鋼市場穩中偏強調整。
生鐵：穩中調整；鋼坯、成品材走勢向好，鋼廠對生鐵采購積極性一般，但資源不多，鐵廠跌后成交好轉，目前排產訂單為主，商家心態尚可，加之成本支撐強，預計短期內生鐵價格持穩運行。
4、影響因素有以下三點
1、華北黃淮汾渭等地有中至重度霾。23日，華北中南部、黃淮大部、汾渭平原有中度霾，河北中南部、河南北部和山東西部部分地區重度霾。24日至25日白天，受弱冷空氣影響，北京、天津、河北中北部、山東東部等地好轉，三省交界加重，其他地區維持。25日夜間至28日，華北中南部、黃淮大部、江淮西部、汾渭平原有中度霾，部分地區重度霾。
多地陰雨以及重污染天氣會將推遲終端施工，終端需求未有大部分釋放，霧霾天氣或將引發環保，降低供應，刺激鋼價反彈。
2、庫存方面持續增加。全國35重點城市螺紋庫存為954.09，線材總庫存311.77，在下游需求未大幅度釋放的情況下，庫存端壓力仍是比較巨大，需求欠佳成材社庫瘋狂累積，遏制了成材預期的漲勢。
3、外交部：大連港禁止澳大利亞煤炭通關的報道不屬實。中國海關在對進口煤炭進行安全質量風險分析和監測中發現，進口煤炭存在環保不合格的情況。因此，中國海關根據有關法律法規，加強對進口煤炭的質量安全檢驗和環保項目檢測，目的是更好地保護中國進口企業的合法權益和環境安全。
5、明日預測
本周鋼價整體穩中偏弱。受期螺反彈影響，成品材價格在連續回落后反彈，多地陰雨天氣不斷，北方天氣依舊較冷，下游需求啟動緩慢，加之鋼廠產量不斷增加，環保限產力度加強，檢修有所增多，但供需短期依舊處于錯配階段，預計下周鋼價偏強震蕩。

一、樓梯踏步板簡介：

樓梯踏步板是鋼格板的用于平臺的一種樓梯，根據安裝方式，一般的有焊接固定和螺栓固定兩大類型，直接焊接到龍骨上的，不需要加踏步板的側板，相對比較經濟耐用但是不易拆解，螺栓固定的踏步板兩邊需要加厚的側板，在側板上打眼。踏步板安裝是直接由螺栓固定，可重復回收再利用。

二、樓梯踏步板規格：

（1） T325/30/100的樓梯踏步板：適用于寬度大于500mm不大于900mm

（2） T255/30/100的樓梯踏步板：適用于寬度大于800mm不大于1500mm

三、樓梯踏步板常用種類：

（1）T1踏步：由負載扁鋼和橫桿按一定間距經緯排列，一般鋼格板焊接固定。

（2）T2踏步：由負載扁鋼和橫桿按一定間距經緯排列，兩邊帶側板螺栓固定的踏步。

（3）T3踏步：負載扁鋼和橫桿按一定間距經緯排列，帶有不同防滑前護板的踏步。

（4）T4踏步：負載扁鋼和橫桿按一定間距經緯排列，帶有不同防滑前護板和側板螺栓固定的踏步。

四、樓梯踏步板質量要求：

（1）樓梯踏步板公差要求：樓梯踏步板長度共差范圍為0-(-3)mm，樓梯踏步板寬度公差范圍為(-3mm)-3mm。

（2）樓梯踏步板焊接要求：前護板和包邊與每根受荷扁鋼的焊接縫為不小于3mm的角焊。

重型鋼格板也叫重荷鋼格板，重型鋼格板由一定尺寸的普碳扁鋼、不銹鋼、黃銅板、鋁板經開槽（孔）、插接壓鎖、焊接、精整等工序制造而成。壓鎖格柵板涵概了壓焊鋼格柵板的高強、防腐、免維護等所以特點，又獨具組合均勻精密，結構輕便精美、自然和諧、格調雅致特點。

重型鋼格板廣泛應用民用及商用建筑、劇院、地鐵、城鐵等市政工程領域，可用于機場、、高速公路、工業平臺、港口碼頭等承重有特殊要求的場地平臺。

重型鋼格板就突出是一個"重"字,它就是對于一些大量車輛具有很強載荷載能力的一種鋼格柵板類產品，可以提供更好摩擦力，比踏梯板或復合鋼格板有更大的承載力,安平縣亞超廠的技術人員建議選用齒型鋼格板，壓焊鋼格板和壓鎖鋼格板均能采用齒型扁鋼(重荷載鋼格板及其種類與規格)。

其中重型鋼格板是由壓焊工藝將紐絞方鋼與大規格承載扁鋼通過高溫高壓從而形成連接制作而成，為形成更好的側向（鋼格板寬度方向）承載能力，一般建議鋼格板兩端均采用包邊板封邊。


近日，多家鋼鐵上市公司陸續發布了2018年的業績預告，普遍利潤同比增長。與此同時， 2018年煤炭上市公司也有著不俗的業績表現。
在 已經發布業績預告的A股鋼鐵上市公司中，大部分業績預喜，而來自中國鋼鐵工業協會的年度報告也顯示，2018年全行業經濟效益創歷史較好水平，鋼鐵行業實 現利潤4704億元，同比增長39.3%。其中重點大中型鋼鐵企業實現利潤2863億元，同比增長41.1%，利潤率達到6.93%。
另外，在36家煤炭行業上市公司中，目前已經有21家發布了2018年業績預告。據第一財經記者梳理，僅有3家業績相比去年同期有所下滑，其余19家實現業績正向增長。值得一提的是，21家煤炭上市公司的歸屬上市公司股東凈利潤全部為正，為近兩年來的較好成績。
鋼鐵行業連續三年盈利改善
據記者了解，在經歷了2015年之前的難賺錢之后，近年來鋼鐵行業的運行路徑基本是2016年出現好轉、2017年明顯改善(2017年鋼鐵行業利潤總額3419億元，與2016年相比增長177.8%)、2018年再創新高的態勢。
在長江鋼鐵分析師王鶴濤看來，自2016年初供給側改革以來，鋼鐵等中游行業利潤開始明顯觸底提升，上游有所波動，而下游總體則呈現被擠壓的格局。
鋼鐵利潤的大幅改善，與持續不斷的鋼鐵去產能、出清地條鋼和環保限產有關。
多 位行業內人士對記者指出，過去三年間，鋼鐵行業的去產能取得了階段性的進展。2016年化解過剩產能6500萬噸，2017年繼續化解煉鋼產能5500萬 噸，2018年去產能目標任務3000萬噸，提前2年完成了1.5億噸的去產能上限目標。受益于去產能的實質推進，合規鋼廠的產能利用率也明顯提升，鋼鐵 產量同比繼續上升。
根據中國鋼鐵工業協會的統計，2018年我國生鐵、粗鋼和鋼材(含重復材)產量分別為7.71億噸、9.28億噸和 11.06億噸，同比分別增加3.0%、6.6%和8.5%，粗鋼產量創歷史新高。2018年國內粗鋼表觀消費量8.7億噸，同比增長14.8%，也達到 歷史較高水平，其中國產自給率超過98%。
供需情況的改善，也使2018年的鋼材價格總體高位運行。蘭格鋼鐵云商平臺監測的八大鋼材品種2018年均價與上年相比均有所上漲，其中中厚板漲幅較大，為12.7%；冷軋卷板漲幅較小，為4.9%；其他品種均價漲幅在7.0%~11.0%之間。
2018年前11個月的全國主要鋼材批發市場均價為每噸4545元，比2017年同期上漲11.22%，是2013年以來較高水平，再加上鋼材生產主要成本的鐵礦石等原材料價格基本穩定，行業效益達到歷史較高也就順理成章。
價量齊升助力上市煤企收益增長
受益于供給側改革，從2016年起，煤炭企業上市公司利潤就開始不斷增厚，以2017年上半年為例，彼時在34家上市煤企中，近八成凈利潤增長率同比超過100%，其中冀中能源、潞安環能、陜西煤業凈利潤同比增長6128.65%、2118.85%與2083.49%。
隨著煤價的高位運行以及窄幅波動，上市煤企的利潤表現也在2018年得以鞏固，根據國家能源局的統計，2018年上半年，煤炭采選業實現利潤約1279億元，同比增長14.8%。
根據易煤研究院的《動力煤2018年年度報告》，2018年動力煤市場具有供求形勢逐步好轉；終端庫存管理更加市場化，市場煤波動幅度收斂；期貨連續合約完善，交割量大增，期貨節奏強化等特征，總體呈現出“淡季不淡、旺季不旺”的特點。簡言之，則是“峰已過，價回轉”。
“除了企業的技術升級、成本控制、經營效率提升等自身因素，對于身處上游行業的勘探開發企業而言，業績好轉的主要原因永遠會是產品的價格上漲。”廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強對第一財經表示。
根據預盈企業的業績預告，不難看出，“煤炭供給側結構性改革的深入推進、煤炭供需關系趨于平衡、煤炭價格保持穩定”是促使煤炭企業去年業績向好的主要原因。
開灤股份(600997.SH)即在業績預告中指出，煤炭產品價格窄幅波動、焦炭產品價格震蕩上行，市場供需總體延續了良性平衡的格局。
山西焦化(600740.SH)則表示，2018年以來，在宏觀經濟穩健運行和國家供給側結構性改革推動下，國內鋼鐵企業產能不斷提高，焦炭和化工產品市場需求增加，相關產品價格呈上漲趨勢。
露天煤業(002128.SZ)稱，2018年1~12月受生產經營環境變化的影響，煤炭銷量、售價與售電量、售電單價較預計情況均有所提高。
“總體來看，去年煤炭價格還是保持在高位，且去年用電增速遠超預期，所以從供求的角度看，相對還是緊缺的，價格中樞較高；此外，量也有一定的提升，產量同比有一定的增長。”易煤資訊研究院總監張飛龍對第一財經表示。
在業績下滑的3家企業之中，業績變動的原因或多或少也與煤炭價格上浮有所關聯。
由于自產煤炭單位成本上升以及集團分離移交“三供一業”發生相關性支出等原因，中國神華(601088.SH)預計2018年業績下降2.3%至440億元，盡管如此仍占據行業利潤總和577億元的76%。
永泰能源(600157.SH)預計2018年凈利下滑83.4%~88.83%，在業績預告中，永泰能源提及因動力煤價格高企，導致電力板塊采購成本大幅增加。預計凈利下滑73%的鄭州煤電(600121.SH)則稱“礦井關停、成本上升”是影響業績變動的主因。
2019再創新高有挑戰
可以說，產品售價很大程度上決定了企業的盈利能力，那么鋼鐵和煤炭價格能否在2019年繼續維持高位？
隨著鋼鐵去產能任務趨近完成，供給端對價格的邊際拉動影響逐漸削減，業界對已經到來的2019年并沒有持續樂觀。
事實上從去年11月開始，鋼鐵價格已經出現下滑趨勢，截至12月底鋼材綜合價格指數跌至107.1點，較年內較高點下降13%，部分品種已出現跌破成本線的現象。
平安證券的較新報告也指出，從已經披露的25家鋼鐵上市公司業績預告測算來看，2018年第四季度預計凈利潤均低于第三季度，預計2019年鋼鐵行業整體盈利中樞下移，利潤合理回歸。
記者咨詢多家國內鋼廠的管理層也認為，2019年，作為鋼鐵業主要下游行業的房地產開工面積及投資額可能會大幅回落，鐵礦石焦炭等原料成本卻在高位運行，再加上全球經濟增長放緩疊加貿易摩擦，利潤要再創新高還是很有挑戰。
值得注意的是，2018年已經是中國鋼鐵行業貿易摩擦明顯增多的一年。在美國政府232調查后針對進口鋼材產品征收25%關稅的情況下，眾多國家為了獲得美國的豁免，對中國鋼鐵產品貿易調查增多，鋼材出口量也顯著下降。
據 蘭格鋼鐵研究中心的監測數據，2018年1~12月，中國鋼鐵出口產品遭遇來自18個國家和地區發起的36起貿易救濟調查，其中反傾銷調查案件13起，反 傾銷、反補貼合并案件15起，反補貼調查案件1起，**措施案件7起；與2017年相比，國家數量增加5個，案件數量上升了80%，預計2019年鋼材出 口也難有大幅回升。
此外，目前國內鋼鐵行業集中度較低、產品結構失衡等“老”問題依然存在。2017年，中國前十家鋼鐵企業累計產量占全國 總產量的比例為36.9%，較2016年提升1.0個百分點，但距60%的鋼鐵產業集中度目標，以及與日本、韓國、俄羅斯、美國等國家的水平還有很大的差 距。
反觀煤炭行業，隨著煤炭供求形勢由緊向寬，延續至今年，高煤價或將不再。
回溯2018年的動力煤價格走勢，主要經歷了“三漲三跌”。價格方面，據易煤研究院統計，從長協看，2018年全年年度均價為559元/噸，同比下降9元/噸，各季度也均低于2017年，其中一至四季度分別同比降低5元/噸、14元/噸、7元/噸和12元/噸。
易煤研究院的《動力煤2018年年度報告》指出，2019年，供給側改革行業將由總量去產能轉向結構性去產能，“去產能、去庫存、去杠桿”等三去任務超額完 成，供給側改革重點向補短板轉彎，且隨著環保限產取消“一刀切”，供給收縮、漲價去庫存、企業利潤修復的邏輯鏈條的減弱，行業整體供應將會增加，而下游需 求釋放并未同步，供大于求的格局恐將再次形成。
“以去年的基數，結合目前的大環境，預計煤炭價格今年繼續上浮的空間有限。”林伯強對第一財經表示。
財經大學煤炭上市公司研究中心主任邢雷表示：“作為大眾能源物資，煤炭的市場需求主要取決于宏觀經濟情況，去年我國經濟總體穩定，經濟健康增長，這是較主要原因。從今年目前的情況來看，這種情況是可以繼續的，當然，也要看目前的去產能等相關政策的執行情況。”
有關今年煤炭價格的走勢預判，易煤研究院認為，2019年整體煤炭供求形勢將從“緊平衡”轉向“寬平衡”，預計2019年煤炭供求過剩2000萬噸左右。在 此背景下，價格中樞預計將進一步下移，市場煤均價預計將跌破600元/噸進入黃色區間，運行區間550~650元/噸。

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