生態環境部等五部委日前印發的《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》(下稱《意見》)明確，到2020年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產能完成改造，有序推進其他地區鋼鐵企業超低排放改造工作；到2025年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。

　　《意見》指出，推進實施鋼鐵行業超低排放是推動行業高質量發展、促進產業轉型升級、助力打贏藍天保衛戰的重要舉措。除了推動現有鋼鐵企業超低排放改造，全國新建(含搬遷)鋼鐵項目原則上也要達到超低排放水平。

　　鋼鐵企業超低排放是指對所有生產環節(含原料場、燒結、球團、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼、自備電廠等，以及大宗物料產品運輸)實施升級改造?！兑庖姟穼Υ髿馕廴疚镉薪M織排放、無組織排放以及運輸過程提出了幾大要求。

　　其中，燒結機機頭、球團焙燒煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值分別不高于10、35、50毫克/立方米；其他主要污染源顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值原則上分別不高于10、50、200毫克/立方米。

　　徐向春在接受上證報采訪時表示，按現行污染物排放的國家標準，燒結機機頭、球團焙燒煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值分別不高于50、200、300毫克/立方米。初步估算，全行業實現超低排放改造，需投資六七百億元，運營成本提高十幾元/噸。

　　“同時，實行超低排放改造的鋼廠，亦可享受政策優惠待遇，如減征環保稅，在重污染天氣預警期間可部分豁免停產等，也提高了企業形象和市場競爭力?！毙煜虼赫f。

　　按照《意見》的要求，對于完成超低排放改造的鋼鐵企業應加大政策支持力度。


一季度鋼企“量增利減”是否意味著鋼鐵行業產能過剩苗頭再現？國家**發言人孟瑋17日回應稱，一季度鋼材內需和出口實現雙增長，行業產能利用率繼續保持在合理區間。

　　5月17日，國家**召開定時定主題發布會。有提問，一季度鋼產量創新高，但同期鋼鐵企業效益出現明顯下滑，利潤總額同比下降30.2%。造成這一現象的原因是什么？是否意味著鋼鐵產能過剩苗頭再現，有關部門對此有什么應對之策？

　　孟瑋表示，一季度，在中國經濟保持總體平穩、穩中有進的大背景下，下游用鋼行業中房地產、鐵路基建、家電等行業均實現較快增長，促進了鋼材消費的增長。此外，一季度中國鋼材出口同比增長12.6%，明顯好于預期。在多方面因素共同作用下，一季度全國粗鋼產量23107萬噸，同比增長9.9%，保持較快增長態勢。

　　孟瑋指出，受鐵礦石價格上漲和鋼材價格回落兩方面因素影響，一季度鋼鐵行業整體效益有所下降。

　　鐵礦石方面，一季度以來進口鐵礦石價格持續上漲，特別是巴西淡水河谷潰壩事件發生后，經期貨和貿易市場炒作，鐵礦石價格出現大幅上漲。1月末進口鐵礦石價格上漲到了81.71美元/噸；2月份進口鐵礦石價格一度突破了90美元/噸；3月末價格為84.90美元/噸，同比增長33.5%，雖然有所回落，但還是仍居于高位。

　　鋼材價格方面，在2018年11月快速下跌后，今年一季度開始企穩緩慢回升，一季度中國鋼材價格指數綜合評價指數平均為107.88點，同比下降4.43%，仍與前期高位點差距較大。

　　孟瑋表示，總體來看，當前鋼鐵行業運行還是比較平穩，產能利用率繼續保持在合理區間。

　　孟瑋介紹說，下一步，**將密切關注鋼鐵行業整體運行情況。

　　一方面，繼續堅持市場化、法治化原則，堅定不移將化解鋼鐵過剩產能的各項任務落實到位，對違法違規產能始終保持零容忍的高壓態勢，鞏固化解過剩產能成果。

　　另一方面，繼續充分發揮行業協會作用，加快行業創新發展，加強行業協調和自律，做好行業監測分析，及時采取有效措施，促進鋼材市場平穩運行。
3、扁鋼尺寸允許偏差符合表一 YB/T4001.1-2007的規定。
1、可以在周邊增焊踢板（擋邊板）、花紋板護板，安裝連接件等附件。
“無論對企業還是對行業而言，高質量發展一定是自主可控的發展。在產業鏈的各個環節上，無論是原料還是市場，技術還是產品，都能夠有一定的可控性，才是高質量的發展。否則一切受制于人，很難說是高質量發展。”日前，永鋼集團黨委書記、總裁吳毅對《中國冶金報》表示。

　　近年來，永鋼集團通過自主可控產業體系的建設，在發展質量和企業競爭力上，實現了一個飛躍。2018年，永鋼集團實現鋼產量861萬噸，效益創歷史新高；全年開發新產品85個，其中特鋼56個；全年出口156萬噸產品，出口到108個國家和地區，其中“一帶一路”沿線國家和地區有32個。

　　進入2019年第一季度，永鋼集團在礦價上升的情況下，通過逆周期等操作，依然取得了優異成績，實現銷售收入111億元、利稅8.22億元。

　　三大難點制約自主可控產業體系構建

　　“鋼鐵工業是基礎工業，如果這個產業不能實現自主可控，對經濟的穩定性，對發展質量，都有很大的影響?！眳且阏J為。

　　一是鐵礦石供應和價格影響行業穩定運行。1月25日巴西淡水河谷潰壩事件后，進口鐵礦石價格出現大幅上升走勢。2月11日，CIOPI（中國鐵礦石價格指數）62%進口鐵礦石價格突破90美元/噸，達到90.52美元/噸，之后震蕩回落。3月29日，在澳大利亞主要礦山宣布因颶風襲擊影響鐵礦石港口發運后，CIOPI62%進口鐵礦石價格再度快速上漲，5月10日漲至94.65美元/噸，為2015年以來的較高水平，比今年初上漲了36.72%，比去年同期上漲了52.49%。

　　“鐵礦石、焦炭、廢鋼等原燃料價格一直高位運行，導致企業提高經濟效益的難度加大。鋼材低價位與礦價上挺使今年第一季度會員鋼企效益下降了30.2%，銷售利潤率由去年的平均6.9%下降到第一季度的3.87%。”吳毅說。

　　二是有些關鍵鋼種還依賴進口。以海工鋼為例，據中海油海洋油氣項目采購部門的資料顯示，海工用特殊鋼及關鍵裝備絕大部分依賴進口。中海油開發工程設計公司的統計數據顯示：目前，海洋平臺工藝設備中進口設備份額占總造價的3%～5%，工藝管道和儲運管道占總造價的15%～30%，再加上其它進口部分，單一平臺項目中進口份額要占到平臺總造價的30%~40%。進口高性能特殊鋼關鍵部件產生的費用高達4億美元，約合人民幣28億元。

　　“這表明，由于這些品種的工藝和技術不可控，在一定程度上影響了我國海洋工程的發展?！眳且阏J為。

　　三是高精尖的裝備還依賴進口?！颁撹F行業較先進的裝備、關鍵部位的備件等還依賴進口，例如摩根高速線材軋機、德國ABA高速線材軋機、西門子公司的備件是常見品類?！眳且阏f。

　　摩根六代生產線

　　從材料發展的歷程看，從春秋戰國時期開始，2000多年間鋼鐵冶煉一直存續，主要得益于鋼鐵冶煉的原理沒有發生改變，即還原反應提取鐵、氧化反應生成鋼。“但隨著新材料的發展，一些鋁合金、塑料和碳纖維等正在取代鋼鐵，這些材料有著密度低、強度高、耐腐蝕、絕熱性能好等優點。從材料替代上來說，鋼鐵行業也面臨著萎縮的風險，鋼鐵行業必須加快技術進步。”吳毅認為。

　　構建自主可控產業體系，永鋼在行動

　　“永鋼集團在構建自主可控產業體系方面，采取了一系列措施，使得永鋼集團在應對市場劇烈波動、保持盈利能力和競爭力方面，形成了自己的一套產業體系。”吳毅介紹。

　　一是不斷開拓供應渠道。永鋼除了與全球四大礦山建立長協合作關系，還積極尋找可替代性的原輔材料。例如建設電爐，用廢鋼冶煉鋼鐵，把冶煉長流程變為短流程。又如，永鋼通過技術攻關，成為國內首家實現鈮鐵代替釩氮合金的鋼企，有效打破了釩氮合金長期以來價格壟斷的局面。

　　此外，在期貨及其他金融領域，永鋼集團也積極參與，通過逆周期操作，抓住了鐵礦石期貨、股市的波動機遇，形成了虛擬經濟與實體經濟配合操作的機制。“在今年第一季度的利潤中，有相當一部分來自于期貨、股票市場上的逆周期操作。”吳毅介紹。

　　二是加快創新能力建設。這幾年，永鋼集團一直在加大精品鋼材開發力度。2015年，高性能細晶粒鋼筋的開發獲得了國家科技進步獎二等獎。這兩年，特種焊絲鋼P91、貝氏體非調質鋼2項產品填補了國內空白，永鋼15萬噸高強、抗震鋼筋應用于港珠澳大橋。另外，加快由鋼材制造商向材料服務商轉變，向下游行業延伸價值鏈。比如開發生產的免退火冷鐓鋼用材，用戶不需要進行退火處理同樣可以生產，節省了成本，提高了效率。

　　不久前，永鋼集團與烏克蘭國家科學院達成合作協議。雙方將聯手在永聯村建立國際聯合創新中心，在材料、裝備制造、冶金生產等領域進行技術的轉移轉化，致力于較新國際創新項目的聯合開發和產業化轉化。

　　連鑄生產線

　　“創新方面，永鋼敢于第一個‘吃螃蟹’，2014年建新燒結項目，引入國內第一條活性焦煙氣凈化產線；2015年又在軋鋼車間應用了國內首臺迷你軋機。”吳毅告訴《中國冶金報》。

　　三是充分利用國內、國外兩個市場。永鋼集團自2006年開始開拓外貿市場，經過10多年的耕耘，產品相繼通過了英國、美國、德國、丹麥等數十個國家的準入認證，鋼材出口由較初的23萬噸增加到較高的280萬噸。

　　“市場的廣布格局有效平抑了中美經貿摩擦和一些國家、地區貿易保護主義的影響?！眳且阏J為。

　　長江自備碼頭

　　四是布局非鋼產業?！霸阡撹F行業上下游產業鏈延伸領域和逆鋼鐵周期的行業進行適度投資，優化產業布局?！眳且憬榻B。

　　永鋼集團組建精筑建設集團，從事市政建設、房建等業務，已成為江蘇省建筑業百強企業。此外，永鋼還和一些國企合作，發展裝配式建筑產業，由“賣鋼材”走向“賣墻體和設計”，項目全部建成后，年產構件將達到30萬立方米；并購聯峰金盾，與華為、海康威視合作，進軍智能安防領域；并購硅藻泥板生產企業，涉足環保產業等。

　　構建自主可控產業體系核心是創新

　　“實現產業體系自主可控，實現產業高質量發展，核心還是創新。從永鋼集團的經驗來看，就是建設高效的創新體系?！眳且阒赋?。

　　一是加強年輕化、知識化、專業化隊伍建設。從2005年開始，永鋼集團每年招聘300多名高學歷人才，加快內部“更新換代”；內部開展職稱評定，根據職稱高低分別給予每月3600元~9600元不等的津貼，鼓勵大家學知識、出成果，有效調動了崗位創新熱情。

　　二是建立鼓勵創業創新的靈活機制。順應市場經濟規律，永鋼集團推行員工持股和合伙制，目前企業管理層及骨干員工持有公司75%的股份，并與一些高端人才合伙成立公司，給予他們較大的股權，支持他們干事創業，做到“不求所有但求所用”。

　　三是構建多元化的創新平臺。永鋼加大科研經費投入，組*家級實驗室、博士后科研工作站、省級技術中心等科研載體；注重引進外智外腦，與烏克蘭國家科學院、鋼鐵研究總院、冶金規劃院、冶金標準院、北京科技大學等科研院所開展產學研合作；加快推進智能制造，現有電爐大棒、精品線材、煉鋼3個江蘇省智能制造示范車間。

　　“截至目前，永鋼累計擁有授權專利589件，其中發明專利237件；集團和4家子公司被認定為省級高新技術企業，榮獲28項**、省級、市級科技進步獎?！眳且銓Α吨袊苯饒蟆氛f。
“經過25天的運行情況跟蹤，擴大性定修后的精鍛機各配合處運轉靈活，主機噪音明顯減小，錘頭同步性極大提高，各潤滑處油路暢通，密封更換后各處漏點得到極大改善、操作車協振系統工作可靠、主機和操作車各處油缸內泄減小，效果非常理想，我們五月份沖刺月度自煉鋼入庫歷史新高的信心更足了。”5月9日，攀長特鍛造廠5月上旬生產經營情況通報會上，鍛造廠黨委書記、廠長陳煒的一番話引起了與會人員的共鳴，兩個月前開始的那場“戰役”場景又浮現在大家眼前。

鍛造廠18MNRF70精鍛機為從奧地利進口的全新設備，經過近七年左右的運行，設備狀況嚴重制約了潛能發揮，大規模定修勢在必行……

時不我待，精心籌劃。工欲善其事，必先利其器。為確保在工期、安全、質量受控的前提下，圓滿完成任務，鍛造廠在公司及相關部門的支持配合下，迅速成立了18MN精鍛機擴大性定修指揮部，對相關的備品備件采購、主要施工方、相關零部件修復改造機加單位等進行招標，定修開始前，技術人員和主要施工方技術人員對RF70精鍛機的相關圖紙進行詳細理解和閱讀，互相交流、共同討論制定施工方案和施工進度計劃，詳細統計和落實定修中要用的專用工裝、特殊工具、耗材、通用工具、施工人員、施工場地等。3月10日，公司領導楊五八在現場指揮部主持召開定修動員會，鳴響了沖鋒的號角。

多方聯動，悉心組織?！艾F在網上在熱議996，我們現在白天的狀態是7117”。工作間隙，鍛造廠點維作業區負責人在跟筆者交流時疲倦中不乏幽默?！?117就是早7點上班，晚11點下班，每周工作7天，有時從現場加班回來，剛回到辦公室，有些同志趴到辦公桌上就瞇上了，由于涉及鍛造廠、奧地利GFM公司、西安寶信冶金技術有限公司、冶金分公司、機電分公司、華興偉業、寧波動力等相關單位，這次既是立體交叉作業，又是一場與時間賽跑的戰斗，雖然工作很忙，也很辛苦，但大家想盡快讓設備運轉的決心、對通過參與定修繼而努力提升業務技能的渴望卻絲毫沒有打折。”

*飄揚，匠心創造。“同志們，你們都是鍛造廠的**骨干，此次擴大性定修點多面廣、工藝復雜、難度大，正是你們發揮戰斗堡壘和先鋒作用的良好載體，我希望你們在圓滿完成任務的同時，發揮鍛造人敢打硬仗、能打硬仗的優良作風，借助此次定修機會，深挖潛能，在設備國產化等方面多做文章，以敢為人先的雄心和良好成效為即將召開的鞍鋼第二次黨代會獻禮?！倍ㄐ拗笓]部指揮長語重心長的一番話語引起了鍛造廠設備主管和以**員吳輝紅、敬楊波、楊毅等為骨干的技能大師工作團隊的共鳴。渦輪蝸桿幅諧振單元作為操作車的關鍵備件，在使用過程中渦輪齒面易磨損，需要從國外進口，一方面采購周期長，影響生產，另一方面采購費用昂貴，制約了生產成本降低，平均年齡40歲的鍛造廠點檢維護團隊在液壓技能大師吳輝紅的帶領下，主動請纓，向渦輪蝸桿幅諧振單元國產化改造發起了“攻擊”。經過測繪、數據及材質研究分析、加工等多個環節和工序，“洋設備”上增添了“中國造”，此舉不但縮短了采購周期，而且大大節約了采購成本。

鍛造箱體解體操作在國內同類設備中屬于第一次，無零部件尺寸參數、無裝配精度參數、無檢修經驗借鑒等困難接踵而至，但大家堅守辦法總比困難多的信念，創新思維，迎難而上，對各部位零件尺寸進行自主測繪，對各基礎數據、備件資料不斷完善和歸檔，為設備維護檢修提供詳實的技術參數支撐，一個一個難關相繼克服、一個一個關鍵節點按期完成。

頂風逆水迎挑戰，永不服輸的鍛造人用6864個工時的智慧和汗水吃下了這只“螃蟹”，打贏了這場獻禮黨代會、闖關奪隘的攻堅戰。


防滑鋼格板由一面是鋸齒狀的扁鋼和麻花鋼焊接制成，具有普通鋼格板所有的特點和用途以外還具有較強的防滑能力，尤其適用于樓梯、潮濕、滑膩場合，北方冰雪覆蓋時間長的地方和海上采油平臺等。
鋸齒鋼格板采用熱浸鍍鋅表面處理,具有很強的防腐蝕能力。
一般鋼格板安裝斜度大于10°時應采用防滑扁鋼制作。
防滑鋼格板的原料組成：
普通扁鋼： 材質一般材質是Q235.常見型號一般為203 253 255 303 305 323 325 403 404 405 503 505 605 705等規格。齒形扁鋼： 型號和普通扁鋼一樣，不同之處在于，扁鋼的一側有高低不平鋸齒狀開槽，主要用于防滑。
防滑鋼格板標記字母“S”。

重量輕、強度高、承載才能大、省材經濟、通風透光、現代氣派、外形漂亮、防滑安全、易于打掃、裝置簡潔、經久耐用。

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